Modifikasi Megapro Primus Herex Kompleks
Mengubah MegaPro dengan modifikasi Herex ini gampang banget cirinya: porok depan lebih panjang dari ukuran standar dan bisa membuat kemudi lebih tinggi. Semakin tinggi, semakin keren hasil modifikasi herex ini.
Modifikasi MegaPro Primus ini wajib kamu coba kalau kamu akan mengikuti perlombaan mdofikasi motor. Tapi ingat, bukan untuk penggunaan harian, ya…
Megy Second 2009 Sempat Booming di Tulung Agung
Modifikasi Megapro Primus Simple Affordable
Modifikasi simple dengan minimalis tidak berbeda jauh. Berikut ini foto-foto yang bisa teman-teman nikmati:
Modifikasi Megapro Primus Minimalis Tetep Manis
Memiliki kendaraan sendiri tapi tidak melakukan perubahan atas kendaraan tersebut sebagai bentuk personalisasi memang bikin gatel. Apalagi kalau kamu tipe pemilik kendaraan yang tidak pernah puas sebelum bikin kendaraan kamu sesuai yang kamu inginkan.
Modifikasi MegaPro Primus, tentu saja, adalah jalan ninja untuk membuat kamu merasa bangga dengan kendaraan yang kamu miliki dan kamu gunakan setiap hari, Karena itu, kamu bisa nahan lapar demi menabung lalu memodifikasi kendaraan kesayangan kamu itu.
Hanya saja, kekurangan modifikasi sering kali membuat kita susah ngerem: lihat ada bagus dikit, ubah lagi. Kalau kamu tipe yang realistis dengan keadaan ekonomi yang mungkin sedang tidak (atau selalu tidak) stabil, kamu bisa mencoba modifikasi MegaPro minimalis ini.
Tentu, yang namanya minimalis, itu hanya berkisar pada tampilan luar saja atau kisaran mesin saja. Kenapa? Kalau dua-duanya, nanti tidak jadi minimalis.
Cara Merawat Megapro Primus
Tips ini khusus untuk Temen-temen yang belum pernah ngicipin Megapro Primus saja, sih. Kalau sudah pernah atau sedang memiliki Megapro Primus, pasti udah jago deh soal merawat-rawat kendaraan seperti Primus ini.
Berikut ini tips umum merawat sepeda motor:
Tips merawat Megapro Primus :
Nah, dengan adanya cara merawat megapro ini, kami harapkan kamu bisa menggunakan MegaPro dengan baik dan awet.
Modifikasi Megapro Primus Touring
Modifikasi Megapro Primus selanjutnya adalah modifikasi touring. Bisasanya motor Honda Megapro Primus sering menjadi pilihan para pengendara untuk perjalanan jauh atau mudik. Motor ini tidak hanya lebih bertenaga, melainkan juga irit dan perawatannya mudah, sehingga motor ini aman untuk perjalanan jarak jauh.
Kebanyakan peminat modifikasi ini adalah orang-orang dewasa yang lebih sering menghabiskan waktunya di jalan dan lebih mengutamakan kebutuhan kenyamana saat berkendara. Apalagi jika dalam perjalanan harus membawa banyak barang dan tidak sendirian, sama pasangan atau anak misalnya.
Untuk modifikasi touring, kamu tidak perlu merombak banyak bagian dari Honda Megapro Primus ini. Berbeda halnya dengan modifikasi drag atau japstyle, modifikasi ini tidak menambah banyak aksesoris atau mengganti spare part motor. Kamu cukup menambangkan beberapa hal, seperti kaca di bagian depan motor dan box yang ditempatkan di bagian belakang motor. Fungsinya adalah untuk menyimpan barang bawaan Kamu. Dengan begitu, Kamu akan lebih nyaman dan tidak merasa kerepotan saat membawa barang dalam perjalanan bermotor Kamu.
Dari berbagai bentuk modifikasi Megapro Primus di atas, Kamu bisa memilih modifikasi sesuai dengan keinginan. Dengan melakukan modifikasi, kamu bisa mengubah tampilan Honda Megapro Primus milik kamu jadi lebih modis dan keren.
Namun, pemilihan modifikasi Megapro Primus juga harus disesuaikan dengan tujuannya. Jika kamu menginginkan bentuk yang tren untuk dipamerkan, kamu bisa memilih jenis modifikasi yang banyak mengubah warna atau spare part. Tapi bagi kamu yang ingin memodifikasinya untuk digunakan sehari-hari, alangkah lebih baiknya kamu cukup menambahkan beberapa komponen pendukung agar perjalanan kamu lebih nyaman dan tentunya lebih aman. Semoga bermanfaat.
Modifikasi Megapro Primus tentu tidak asing lagi untuk kamu yang pernah merasakan kendaraan roda dua ini. Yup, Megapro Primus, varian motor Honda, mengambil segmen motor Sport dan menyasar kaum Adam sebagai konsumen.
Dengan rangka body yang besar dan gagah, tidak sedikit fans motor ini. Bahkan modifikasinya pun bisa sangat beragam. Kami merangkum beberapa modifikasi Megapro Primus yang menjadi banyak peencarian di dunia maya.
Hasil pengumpulan ini semoga bisa menjadi inspirasi untuk temen-temen yang memiliki rencana untuk memodif motor Megapro Primus-nya.
Varian motor tidak muncul begitu saja di pabrikan kendaraan tersebut. Biasanya sudah ada produk lain yang selanjutnya disempurnakan pada jenis atau varian terbaru.
Penyempurnaan ini tentu tidak lepas dari feed pelanggan setia Honda yang selama ini selalu menggunakan kendaraan dari Honda untuk membantu aktivitas sehari-hari.
Begitupula awal mula kisah Honda Megapro. Sebagai salah satu motor yang lumayan mampu bertahan cukup lama di pulau Jawa dan Sumatera, Honda Megapro adalah penerus generasi sebe;umnya, yaitu Honda GL-Pro.
Honda GL-Pro sendiri hadir di Indonesia kisaran tahun 1980-an. Seiring perjalanan dan penyempurnaan kendaraan, lahirlah Megapro yang memiliki cukup banyak pembeli sampai tahun 2018 kemarin.
Generasi Megapro sendiri ditandai dengan lahirnya Honda Megapro 160 Neo Tech. Ciri khas yang kentara dari motor ini adalah desain body yang lebih aerodinamis, sudut runcing lebih sedikit, dan terlihat lebih modern.
Setelah kelahian Neo Tech, tahun 2002 lahir adiknya bernama MegaPro Facelift. Namun, tidak bertahan lama, Facelift ini hanya bertahan sampai 2005 saja.
Tahun 2006, akhirnya Honda meluncurkan Megapro 160 Advance (Primus). Banyak perombakan yang terjadi dari MegaPro seri sebelumnya.
Kenapa bisa disebut MegaPro Primus? Karena saat itu, talent yang digunakan untuk mengiklankan adalah Primus Yustisio.
Sampai sekarang, banyak penggemar motor yang lebih mengenal nama MegaPro Primus dibanding nama asli motor tersebut.
Modifikasi Megapro Primus Lampu Pesek Tapi Rezeki Tetep Mancung
Modifikator beiasanya memang memiliki julukan masing-masing untuk modifikasi kendaraan yang mereka buat. Seperti modifikasi sati ini, disebut Lampu Pesek karena lampu depan yang digunakan bukan lampu dengan kaca cembung atau mancung.
Modifikasi Street Fighter
Modifikasi Street Fighter memiliki konsep sederhana, gagah, dan terlihat jantan. Bagian motor yang menjadi fokus penggarapan pertama kali adalah bagian rangka motor. Salah satu hal yang bisa dilakukan untuk memodifikasi Megapro Primus dengan style ini adalah dengan memotong subframe sampai 30 cm, kemudian pipa besi ukuran 0,8 inci didesain sedemikian rupa untuk mengganti bagian yang dipotong. Adapun bagian belakang tidak memakai bodi, jadi subframe didesain lebih ramping lalu dibuat sedikit menjulur ke atas agar tampilan bisa menungging.
Pengerjaan selanjutnya difokuskan pada pemasangan bagian kaki-kaki. Jok depan standar yang masih model teleskopis diganti model upside down aftermarket berlabel USD. Hanya saja bagian swing arm standarnya diganti produk aftermarket Delkevic berbahan aluminium. Menyelaraskan dengan ubahan yang sudah dilakukan, tangki standar tidak dipakai lagi, yang dipasang adalah tangki standarr Honda Tiger plus cover samping.
Modifikasi Megapro Primus style Herex banyak digemari oleh anak muda. Umumnya modifikasi ini menggunakan velg jari-jari berukuran kecil dan ban cacing. Modifikasi Herex memang terlilat lebih menarik dengan memanjangkan shock bagian depan dan menggunakan stang jepit. Namun dari sisi kenyamanan dan keselamatan modifikasi ini terlihat kurang aman dan nyaman jika motor tersebut digunakan sebagai motor harian untuk mobilitas sehari-hari.
Penggunaan ban cacing membuat modifikasi motor herex menjadi memang sangat tidak aman untuk harian, kecuali jika motor tersebut hanya digunakan untuk keperluan balap atau drag motor masih bisa dimaklumi. Selain itu, penambahan shock depan dengan menggunakan peninggi shock akan sangat membahayakan bagi pengendara dan rawan untuk patah apabila kita hanya memilih bahan peninggi shock yang kualitasnya tidak teruji.
Booming Modifikasi MegaPro Primus 2009
Pada tahun 2012, MegaPro Primus second banyak dicari di daerah Tulung Agung. Ya, dilansir dari web milik blogger khusus otomotif, om Iwan Banaran, tertulis bahwa MegaPro Primus rakitan 2009 sangat dicari di daerah tersebut.
Bahkan harga jual untuk motor second tersebut tembus belasan juta. Dan, dibandingkan motor MegapPro terbaru alias adiknya Primus, Megy–singkatan MegaPro–kurang begitu diminati. Apa alasannya?
“Karena body-nya terlalu besar.” ujar salah satu makelar di Tulung Agung dalam blog om Iwan Banaran tersebut.
Mungkin selera tersebut seperti rasa rindu pada model GL-Pro tapi dengan tampilan yang lebih aerodinamis, tidak bersiku. Dengan tangki dan lampu yang tidak terlalu besar, GL-Pro bertahan cukup lama dibanding semua varian MegaPro.
Pihak Honda mungkin harus benar-benar mempertimbangkan hal tersebut saat akan memproduksi motor baru. Bagaimana juga pun, tidak semua selera otomotif bisa dimenangkan. Akan tetapi, jika niche dan zona nyaman fans memang penting, pihak produsen sebaiknya menjadikan hal tersebut sebagai kebijakan saat mengambil keputusan.
Semoga artikel ini bisa mencerahkan teman-teman semua, ya..
Oiya, baca juga Modifikasi Motor NMAX Putih ini. Keren deh!
Modifikasi Megapro Primus Touring Hilang Semua Pening
Kamu suka touring? Sama. Walaupun tidak ada yang menanyakan, kami juga suka touring. Adanya berita PSBB kembali diberlakukan di Ibukota, membuat kami kurang gembira. Semoga semua lekas membaik dan bisa traveling lagi.
MegaPro Primus ini pun menjadi salah satu motor yang sering dimodifikasi untuk touring. Berikut ini foto yang berhasil kami himpun. Semoga bisa jadi inspirasi.
